وزير الطيران يحسم الجدل بشأن بيع المطارات المصرية.. ويكشف تفاصيل خطة التطوير

التقى الدكتور سامح الحفني، وزير الطيران المدني ، اليوم الخميس، بمحرري شئون الطيران المدني، وذلك بحضور كل من: الطيار منتصر مناع نائب وزيرالطيران المدني، والمهندس أيمن عرب رئيس الشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية والمحاسب مجدى اسحاق رئيس شركة ميناء القاهرة الجوي، والطيار أحمد منصور رئيس الشركة المصرية للمطارات.

واستعرض الدكتور سامح الحفني الرؤية التوسعية والتنموية التي تنتهجها المطارات المصرية في المرحلة الحالية، مشيرًا إلى أننا على أعتاب مرحلة جديدة تتماشى مع توجهات الدولة المصرية نحو تعزيز مشاركة القطاع الخاص في كافة المجالات، ومنها قطاع الطيران المدني. ️

رئيس "القابضة للمطارات": كل الملفات أولويتنا والعامل البشري في المطارات المصرية هو الأفضل

وزير الطيران يكشف خطة الوزارة لتطوير المطارات المصرية

تناول اللقاء، خطة الوزارة الاهتمام بتحسين مستوي وجودة الخدمات المقدمة للركاب في مختلف المطارات، وتعزيز الشراكة مع القطاع الخاص في مجال إدارة وتشغيل المطارات المصرية واصفًا إياها بأنها أهم مرحلة، حيث إنه جار اختيار بيت الخبرة أو الاستشاري لتحديد أفضل الطرق وأنسبها وفقا لمعطيات التشغيل والإدارة لاختيار أفضل الأنظمة التي سيتم اتباعها بما يحقق المنفعة العامة ويعزز من العوائد الاقتصادية للدولة.

ولفت الوزير إلى أن مشاركة القطاع الخاص ضرورة وحتمية للارتقاء بالمنظومة من خلال تطوير البنية التحتية للمطارات، مشيرا إلى أن مشاركة القطاع الخاص فى الإدارة ستخفف من كاهل الأعباء على الدولة، هذا إلى جانب نقل الخبرات المختلفة.

 ولفت إلى أن قطاع الطيران المدني سبق له تجارب عديدة مع القطاع الخاص؛ من بينها تجربة مطار مرسى علم الذي يعمل بنظام الـ B.O.T من خلال عقد امتياز مع إحدى الشركات الخاصة والتي أثبتت نجاحها، فضلا عن الشراكات الاستراتيجية مع الشركات العالمية، والتي تم تنفيذها مع شركتي مصر للطيران للصيانة والأسواق الحرة.

هذا إلى جانب تجربة سابقة لمطار القاهرة الدولي من خلال الاستعانة بمشاركة القطاع الخاص فى الإدارة والتشغيل من خلال إحدى الشركات الألمانية، وكذلك مع إحدى الشركات الفرنسية لإدارة خمس مطارات مصرية هى (الغردقة، وشرم الشيخ، والأقصر، وأسوان، وأبوسمبل).

ونوه بأنه سيتم الاستفادة من هذه التجارب بهدف الوصول لتحقيق أحسن وأفضل عائد اقتصادى أسوة بالمطارات العالمية الأخرى.

المطارات المصرية ليست للبيع

وأكد الدكتور سامح الحفني، أن جميع المطارات المصرية ليست للبيع، بل هي أصول مملوكة بالكامل للدولة وتخضع  للسيادة المصرية، وأن الإدارة والتشغيل لا تعنى البيع بل هي إدارة للأنشطة التجاريه داخل المطارات، حيث تنفذ الدولة استراتيجية متكاملة ترتكز على عدة محاور رئيسية؛ يأتي من بينها تطوير ورفع كفاءة المطارات المصرية وزيادة طاقاتها الاستيعابية، وفقا للمعايير العالمية بهدف تحسين مستوى الخدمات المقدمة للمسافرين عبر المطارات.

وفيما يتعلق بالخطة التوسعية لمنظومة المطارات المصرية، أشار الوزير إلى أنها ستتم وفقا لأولوية متطلبات كثافة التشغيل الفعلي لاستيعاب الحركة الجوية والسياحية المتوقعة إلى تلك المطارات، حيث سيتم تطوير ورفع الطاقة الإستيعابية لبعض المطارات، والتي يأتي في مقدمتها مطار القاهرة الدولي، مطار الغردقة، مطار العلمين، مطار سفنكس، ثم مطار شرم الشيخ الدولي، ودراسة إنشاء مبنى جديد للركاب بطاقة استيعابية تتراوح ما بين 25 و 30 مليون راكب سنويًّا.

ونوه بأن السعة الاستيعابية القصوى والتي يستوعبها مطار القاهرة الدولي تبلغ 28.250 مليون راكب سنويًّا، وقد قارب الأعداد التياستقبلها المطار لهذا الرقم في عام 2023، وهو كان الدافع وراء دراسة إنشاء مبنى جديد للركاب بطاقة استيعابية تتراوح ما بين 25 و30 مليون راكب سنويًّا لاستيعاب مزيد من الحركة الجوية المتوقعة؛ لتتماشى مع رؤية الدولة المصرية نحو استقبال 30 مليون سائح بحلولعام 2028.

بالنسبة لمطار سفنكس الدولي، تم إنشاؤه بسعة (300 راكب/ ساعة) بإجمالى (380) ألف راكب فى السنة على مساحة (3600 م)، وتنشيطًا للحركة السياحية الوافدة إلى مصر وزيادة أعداد الركاب فقد تم تطويره وتوسعة مبنى الركاب لتصل طاقته الاستيعابية إلى (900 راكب/ ساعة) بإجمالى مليون ومائتان ألف راكب سنويًا وتجهيزه بأحدث التقنيات العالمية لتشغيل المطارات الدولية.

ومن المخطط عمل تطوير مستقبلى ليتواكب مع كثافة الحركة السياحية المتوقعة خاصة لتواجده بموقع جغرافي متميز لخدمة سكان محافظات الجيزة والفيوم والمنيا وبنى سويف والمنوفية، وتخفيفًا للتكدس على مطار القاهرة بهدف تقديم منتج سياحى جديد؛ نظرًا لقربه من منطقة الأهرامات والمناطق الأثرية وتزامنًا مع قرب افتتاح المتحف المصرى الكبير.

وعن مطار برج العرب الدولي، أوضح الوزير أنه جار استلام مبنى الركاب الجديد من الشركة المنفذة، وهو يُعد إضافة جديدة وخطوة واعدة تضاف لمنظومة المطارات المصرية نحو تحويلها إلى منظومة المطارات صديقة للبيئة تماشيًا مع أهداف التنمية المستدامة التي تتبناها الدولة.

وأشار إلى أن مبنى الركاب "رقم 1"، تم افتتاحه في عام 2010، على مساحة 24000 متر مربع بطاقة استيعابية تصل إلىمليون و200 ألف راكب سنويًا، حيث يمتد المبنى الجديد على مساحة 40000 متر مربع، وتم الانتهاء من إنشائه كأول مبنى صديق للبيئة بالتعاون مع الوكالة اليابانية للتعاون الدولى (جايكا) ليسهم في تخفيف تكدس الحركة الجوية والركابية عن المبنى القديم؛ وجار حاليا التشغيل التجريبي للمبنى ليستوعب ٤ ملايين و٨٠٠ ألف راكب سنويًا بمساحة إجمالية تبلغ 36000 متر، ومن المقرر افتتاحه في شهرنوفمبر القادم، وبذلك ستصبح الطاقة الاستيعابية الكلية للمطار (6 ملايين راكب) سنويًا.

وقدم وزير الطيران الشكر والتقدير للمهندس محمد سعيد محروس، الرئيس السابق للشركة القابضة للمطارات والملاحة الجوية، لجهوده المخلصة خلال فترة توليه رئاسة الشركة.