يربط شمال القاهرة بجنوبها.. "النقل" تدرس البدء فى الخط السادس لمترو الأنفاق
كشف مصدر مسئول بوزارة النقل عن أن الوزارة تدرس البدء فى الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى، مشيرا إلى أن المشروع بطول 34 كم و26 محطة، حيث يبدأ من محطة الخصوص - السواح - الفسطاط - وينتهى عند محطة المعادى الجديدة، أى أنه سيربط شمال القاهرة بجنوبها.
وأضاف المصدر لـ"الدستور" أنه يتم التجهيز لهذا المشروع من خلال صناعة عربات القطارات الخاصة به من خلال توريدها من عدد من المصانع الوطنية التابعة للدولة، مشيرا إلى أن الخط السادس سيكون دون سائق.
الحفاظ على الوقت وتخفيف الاختناقات المرورية
جدير بالذكر أن الخط السادس لمترو أنفاق القاهرة الكبرى سيحقق جدوى اقتصادية من حيث الحفاظ على الوقت وتخفيف الاختناقات المرورية عن طريق تقليل عدد الرحلات السطحية لوسائل النقل المختلفة، من خلال النقاط التالية:
- ربط شمال القاهرة بجنوبها وتلبية مطالب النقل الكثيفة على طول محور الخط من منطقة الخصوص شمالًا وحتى منطقة المعادى الجديدة.
- يحقق وفرًا كبيرًا فى زمن الرحلة لمستخدمي المترو كذلك لوسائل النقل السطحية الأخرى.
- تحسين المستوى الاقتصادي والاجتماعي بالمناطق التي يمر بها الخط والمساهمة في تحقيق التنمية المستدامة في قطاع النقل بمدينة القاهرة.
- المحافظة على البيئة الطبيعية والاجتماعية وصحة المواطنين نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء باستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة منذ المراحل الأولية للتصميم وخلال فترات تنفيذ وتشغيل المشروع.
- تبادل الخدمة مع خطوط المترو حيث سيتقاطع الخط السادس مع كل من الخط الأول والثالث والرابع.
- خفض زمن الرحلات للركاب على طول مسار الخط وتوفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلة تنفيذ المشروع ثم أثناء التشغيل للخط بعد دخوله الخدمة.
بيانات أولية عن المشروع
يمتد المسار المقترح الأساسي للمشروع على طول 34 كم (26 محطة)، يبدأ من منطقة الخصوص عند مخرج 18 من الطريق الدائري، ثم يمر بمنطقة بهتيم بجانب ترعة الإسماعيلية شرقاً في مسار سطحي، ويتصاعد في مسار علوي حتى محطة الزاوية الحمراء. بعد ذلك، يمتد في مسار تحت الأرض مروراً بمحطة الدمرداش، حيث يتم تبادل الخدمة مع الخط الأول للمترو، ثم يستمر حتى محطة العباسية ليتبادل الخدمة مع الخط الثالث للمترو.
ويستمر المسار في شارع فخري عبدالنور حتى محطة نادي الشرطة عند تقاطعه مع محور الفردوس، ثم يمتد في شارع المنصورية مرورا بميدان الحلبي والأزهر، ثم القلعة والسيدة عائشة ليتبادل الخدمة مع الخط الرابع للمترو في أول محطة بالمرحلة الثانية من الخط الرابع (بعد محطة الفسطاط مباشرة) في محطة مجرى العيون.
بعد ذلك، يتصاعد في مسار علوي من منطقة مقابر اليهود ويمتد حتى محطة البساتين، ويستمر في امتداد محور الجزائر حتى المعادي الجديدة. كما يُخطط لتنفيذ وصلة فرعية بطول 3.4 كم (3 محطات) من منطقة الستالايت حتى منطقة ورشة عمرة على خط الأول في بطرة البلد.
