افتتحه الرئيس.. محور المشير فؤاد أبو ذكري شريان تنمية يحيي غرب الإسكندرية

 افتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي، اليوم محور المشير فؤاد أبو ذكري « التعمير سابقًا» بمحافظة الإسكندرية، خلال زيارته لافتتاح عدد من المشروعات بالمحافظة والوقوف على نسب التنفيذ بمشروعات أخرى.

ويعد المشير فؤاد أبو ذكري، محور تنموي شامل يضع غرب مدينة الإسكندرية في خريطة التنمية الشاملة، والذي تم تنفيذه خلال عامين حيث تم إطلاق إشارة بدء أعمال التطوير في أكتوبر 2020.

- أبرز المعلومات عن محور المشير فؤاد أبو ذكري

وتستعرض الدستور" خلال التقرير التالي تفاصيل المشروع التنموي بغرب الإسكندرية ، فمحور المشير فؤاد أبو ذكري بغرب الإسكندرية ينقسم إلى مرحلتين بطول 81 كيلو متر، المرحلة الأولى
تمتد من تقاطع طريق الإسكندرية القاهرة الصحراوي وحتى كوبري سيدي كرير بطول 35  كيلو متر، أما المرحلة الثانية تبدأ من سيدي كرير حتى تقاطع طريق برج العرب الجديد بطول  15 كيلو متر، بالإضافة إلى محاور عرضية للربط على الطريق الساحلي بطول 31 كيلو متر، ويضم المشروع 12 منطقة استثمارية وجاري تخطيط 3 مناطق استثمارية في الامتداد.

 - 18 حارة مرورية

يتضمن المشروع 9 حارات بكل اتجاه، و 5 طريق رئيسي، و4 حارات طريق خدمة وحركة النقل الثقيل من وإلى موانئ الإسكندرية، بإجمالي 18 حارة مرورية، بعرض من 90 إلى 120 مترا، تتوسطها جزيرة لا تقل عن 5 أمتار وتصل إلى 45 مترا في بعض المناطق.

تضم المرحلة الاولى 18 كوبري بإجمالي مسطح 320 ألف متر مسطح، كما تم تنفيذ أعمال صيانة لـ 6 كباري قائمة بإجمالي 130 ألف متر مسطح، أما المرحلة الثانية من المحور تتضمن 14 كوبري بإجمالي 300 ألف متر مسطح نسبة التنفيذ 92%.

تنقسم المرحلة الأولى إلى 3 قطاعات بطول 35 كيلو متر، القطاع الأول «وادي مريوط» بطول  14 كيلو متر، القطاع الثاني «الملاحات» بطول 11 كيلو متر، القطاع الثالث «بحيرة مريوط» بطول 10 كيلو متر.

تم أعمال ردم بطبقات رمال حوالي 17 مليون متر مكعب، وطبقات أتربة حوالي 8 مليون متر مكعب، وتضمنت أعمال الطرق تنفيذ طبقة أساس اسفلتية حوالي 1.3مليون متر مكعب وطبقة رابطة ومسطح حوالي 3.5 مليون متر مسطح، وطبقة سطحية حوالي 2.5 مليون متر مسطح.

تمت أعمال التخطيط بطول المحور، واللوحات الإرشادية، كما تم التنسيق مع وزارة الداخلية بشأن الكمائن وكاميرات رصد المخالفات و ردارات السرعة للحفاظ على أمن وسلامة المستخدمين.

- أعمال الإنارة والتشجير

تم إنارة المحور بعدد 800 عمود إنارة انارة الكباري بعدد 3800 عمود إنارة، فضلا عن زيادة القدرة الكهربائية لتتحمل أعمال الإنارة بالإضافة إلى مد كابلات جهد متوسط بإجمالي 46.5 كيلو متر طول، و تم زراعة الجزر الوسطى بالآلاف من الأشجار المثمرة والنخيل بالإضافة إلى وزراعة 52 ألف شتلة مغطيات تربة.

- التحديات والعقبات

واجه المشروع العديد من التحديات من أهمها طبيعة التربة الطينية وإزالة الطمي لتنفيذ اعمال الردم، حيث بلغت كمية الطمي والأملاح المترسبة بالبحيرة والترع، والملاحات التي تم إزالتها 3.5 مليون متر مكعب متوسط سمك 1.5 متر من ترسبات طبقات الملح.

تم تنفيذ عدد 160 ألف عمود رمال بقطر 50سم بتكنولوجيا مناسبة وعلى مسافات متقاربة من 2 إلى 3 أمتار بمتوسط طول العمود الواحد 18 مترا طوليا بإجمالي أطوال 2.4مليون متر طولي، و نقل خطوط الكهرباء فائقة الجهد المتوازية والمتقطعة مع المحور بالتنسيق مع وزارة الكهرباء، و تم تجهيز أماكن المسارات البديلة لخط الكهرباء لعدد 104 برج بطول المسار حوالي 31.5كيلو متر ، وجاري نقل عدد 49 برج بطول مسار 14 كيلو متر.

تم تأمين الخطوط  الناقلة لشركات البترول لعدد 3 شركات بطول المحور، بالإضافة إلى تحويل مسار مصرف القلعة 5كيلو متر، كما تم تطهير بحيرة مريوط بمساحة 8 آلاف فدان بإجمالي كمية 44 مليون متر مكعب باستخدام الكراكات البحرية بالتنسيق مع هيئة قناة السويس وتكوين جزيرة طبيعية بمساحة 240 فدان ببحيرة مريوط باستخدام 13 كراكة بحرية و182 حفارا، وحصر جميع التعديات على البحيرة وإزالة 1100 تعد على البحيرة.

تم مد مواسير نفقية سابقة الصب بإجمالي أطوال 4800 متر طولي بمسطح أقطار 1500مم، بمناطق الملاحات ووادي مريوط وافضل الطرق المؤدية إلى مدينة برج العرب الجديدة.

- توفير 40 ألف فرصة عمل

شارك في المشروع 8 مكاتب استشارية مصرية بطاقة 250 مهندس وتنفيذ المشروع بطاقة 18 شركة، مقاولات بحجم معدات تصل إلى 1500 معدة ثقيلة 6 آلاف عامل ومهندس وفني ويوفر المشروع 10 آلاف فرصة عمل مباشرة و30 ألف فرصة عمل غير مباشرة.