بأيدي مصرية.. قطار نقل السلع الاستراتيجية.. يقلل هدر الحبوب ويحافظ على صلاحيتها

انتصار جديد ستبدأ مصر في جني ثماره قريبًا بعد إعلان إنتاج أول قطار لنقل السلع الاستراتيجية والحبوب والذي سيتم انتاجه بنسبة 80% محليا، والهدف منه تقليل الهدر من الحبوب، إذ يستخدم في نقل المحاصيل إلى مختلف المحافظات، كذلك الحبوب المستوردة من الخارج.

نقل الحبوب في زمن أقل

يقول الدكتور يحيى متولي، الأستاذ بالمركز القومي للبحوث الزراعية: لدينا ثلاث أنواع من النقل بحري وبري وسكة حديد لها مزايا وعيوب، ومن النوع الأخير نستطيع نقل السلع الاستراتيجية والحبوب بأسعار منخفضة، وتوقيت أقل لأن الطرق ممهدة ولا توجد عوائق مرورية.

وتابع: السعة لحمل مخزون السلع الاستراتيجية أكبر من النقل في السيارات وبالتالي له مردود اقتصادي في تقليل تكلفة النقل في حالة الشحن للمحافظات.

وأوضح أن القمح المستورد يأتي من الموانئ البحرية ويتم نقله للمحافظات من خلال هذا القطار بدلا من الاعتماد على السيارات، مما يساعد في تكلفة النقل وكذلك الوقت وزيادة في الكميات المنقولة.

بالفعل تم إنتاج 25 عربة تنقل 1625 طنا من القمح في الرحلة الواحدة وسيتم خلال الشهور الأربعة المقبلة إنتاج 50 عربة أخرى، وتتميز هذه العربات بالحفاظ على صلاحية الغلال التي يتم نقلها حتى لا تتأثر بالعوامل الجوية.

تقليل تكلفة التسويق

وأستطرد متولى: بسبب هذه النتائج لنقل السلع الاستراتيجية من خلال قطار البضائع يمكن أن تنخفض الأسعار، فهذه السلع تتكون من تكاليف إنتاج وتكاليف تسويق، وإذا قلت تكاليف التسويق يصبح نوع من الانخفاض في أسعار السلع الاستراتيجية والحبوب، لأن المشكلة التي تواجهنا في مصر هي تسويق السلع وبالتالي هذا المشروع يمثل نقلة نوعية في تسويقها.

توجيهات رئاسية  
يأتي تصنيع القطار بتكليف من الرئيس عبدالفتاح السيسي، للهيئة العربية للتصنيع بالتعاون مع شركة أباظة لصناعة المقطورات، لتصميم وتصنيع أسطول بري لنقل الغلال من أماكن الحصاد إلى مواقع صوامع الغلال.

وكذلك التوجيه بسرعة تصميم وإنتاج وسائل النقل من عربات السكك الحديدية والناقلات العملاقة لنقل وتداول القمح من مناطق التجميع المختلفة من جميع المحافظات والخاصة بالقمح المحلي، ومن الموانيء التي تستقبل القمح المستورد وذلك لسرعة نقل الأقماح إلي صوامع التخزين المنتشرة والتي تم إنشائها في جميع المحافظات لوقف الهدر والمحافظة على صلاحيتها ومقاومة آفاتها.